Галоп и транзиции од една алира на друга

За почеток, ние ќе го сумираме резултатот: го обезбедивте вистинското слетување, знајте како да го контролирате коњот, ги разработив главните движења со коњ, научив да вози лесен и образовен кас. Сега, поседувајќи ги потребните знаења, вештини и вештини, можете да го тестирате задоволството од возење од галоп.

Многумина може да изгледаат како галоп е многу едноставен. Сепак, оваа привлечност бара концентрирано внимание и способност да влијае на коњот во главниот менаџмент значи. Позицијата во седлото со галоп е иста како при возење, само моќта и фреквенцијата на поттик се многу помалку. Движење за галоп како занишан на замав.

Прифатено е да се подели движењето со галоп на манерот и полето. Во првиот случај, слетувањето речиси не се разликува од слетувањето кога се движи тренинг-казнување: телото е малку отфрлено назад, нозете се цврсто во непосредна близина на страните на коњот, мек леб компензира за шокови. Пред возачот е истата задача - да седите "како слободна" во седлото.

Полето на полето најчесто се користи за скокање со надминување на пречките. Поставете во седлото со слетување на терен е како што следува: главниот фокус на мерачот, лежата е мека, малку прицврстена, рамената се насликани, рацете се чуваат за грива или на вратот на коњот. Рацете треба да се движат во исто темпо како главата и вратот на коњот, додека случајот треба да остане уште. Благодарение на оваа позиција, тежината на возачот ќе биде рамномерно распоредена на слот и нозете. Треба да се премести со подигање на фирмата. Најчестите грешки на терен се однесуваат на фактот дека возачот стои премногу висок на стрес, како резултат на кој се движи центарот на гравитацијата, поради што е нарушена рамнотежата, нозете на возачот излегуваат од Степлан, сила на слетување е намалена и контролата на контролата на движењето на коњот е намалена. Важно е да се запамети дека возачот мора да биде крошна, односно не го допира седлото. Ако возачот ќе го допре седлото на секој пица на галоп, тогаш како резултат на тоа ќе го избрише коњот назад, и јас внатрешната страна на колковите. Пред да го започнете движењето на галоп, неопходно е да се прилагоди должината на скутот.

Значи, пред сè, коњот "собрани". За да го направите ова, мора да ги намалите сите четири нозе во еден момент на таков начин што екстремитетите се блиску еден до друг. Можете да соберете коњ со помош на причината и Шенкел. Повлекување на причината, коњот го натопи вратот и го намалува отстранувањето на предните нозе. Кога го користите Шенкел, коњот ги фрла задните нозе за себе.

Пред да започнете со галоп, мора да дозволите тензијата на грофот, а Шакел остави затегнато. Некои видови коњи бараат прелиминарен наслов. За погодно движење, потребно е неколку распоредување на главата на коњот во главата на десната или оставена на таков начин што возачот видел половина од коњот на коњот. Но, во исто време, вратот и главата треба да останат исправени. Можно е да се постигне правото "stepbast" шеф на коњот со помош на врвови и измама.

Започнете со движење на галоп коњ може или со десно или лево. Таквото движење се нарекува контра-галоп. При возење на галоп право напред, соодветно, десната нога, задната десна нога е супституирана под телото, и со помош на левата нога, коњот е одбиен. Кога возите лево - движењето започнува со левата нога.

Од теорија оди во пракса. Рајдерот почнува да го поместува лесниот карт. Потоа му дава на тимот: "Промена! Галоп, март!". Коњот го менува овој потег, а возачот, пак, ја менува својата позиција. Потоа зема причина, што го прави пократок, го прави коњот да го спушти лицето и го прави поставувањето на главата.

Сега испрати коњ напред: Зголемување на влијанието на Shenkels и малку ослабена причина.

Да транзиција на коњ со една алура на друг ги извршува следниве постапки. На пример, за да одите со галоп на рис, само треба да ги повлечете уздите. Ако коњот не го исполни ова ветување, треба да го отстраните сопственото тело назад, преведете ги поддршките за да се стремите и посилни ја повлечете причината. Типична грешка што ја дозволуваат почетните велосипедисти, изведувајќи ја оваа порака - широко распространета или исправена.

За да се преселат од галоп до каменолом - фиски галоп (коњите на чистата раса на јавањето на скокови покажаа неверојатни резултати, надминувајќи го каменоломот 1 км за 53,6 секунди!). Слетување во седлото при поместување на каменоломот е исто како за време на поле галоп. Значи, при возење на каменолом, треба да ги нахраните рацете напред, поблиску до гребенот, со што ја сликате тензијата на ролна. Оваа одредба му овозможува на коњот да развие голема брзина. Треба да се запомни дека Шенкел е цврсто притиснат страните на коњот. Умерени шокови со Спеемкели и Спарс им е дозволено да испратат повеќе движења за нишање.

За да го смените брзиот алиран за полека да го користите Shenkel, да ги истегнете уздите и да го навалите телото малку назад. Таквата порака придонесува за постепено намалување на брзината и непречено транзиција кон помал алиран. Веднаш штом ќе се изврши тимот, влијанието на Шенкели и запре.

Научив да вршат транзиции од една алиура во друга, ќе добиете неописливо задоволство во возењето. Јавањето е најдоброто емотивно празнење, а потоа скокови придонесуваат за отстранување на замор.

Со голема брзина галоп, frisky lynx значително го зголемуваат емоционалниот тон, наполнете ја возачот позитивна енергија. Јавањето го прави човекот слободен и радосен. Според познатиот пилот на астронаутот во. Горбатко, кој многу доживеал во својот живот, "само скок на коњ дозволува, без да се распадне од земјата, да се почувствува среќата на летот ...".