Коњаница во средниот век
Практично во Втората светска војна, моќта и моќта на армијата беа утврдени не само бројот на војници, туку и составот на коњаницата. До 1945 година, главниот дел од германската армија беше префрлен во Центарот, но Советската армија беше заснована на голем број коњаници. Сепак, тие беа користени во војна само како возило од претходно тие не беа ограничени.
Претходно, коњот беше сопственост на воин на исто ниво со своето оружје. Не е ни чудо што Римјаните побараа поразените луѓе не само што враќаат оружје, туку и издавање на коњи.
Во средниот век, коњаницата играше одлучувачка улога, иако уметноста на возење не беше многу развиена. Многу коњи не беа специјално обучени, и доста често мора да го принудат коњот да работи за сила. За да го направите ова, возачот се искачи на коњот од страна на лесен усни со железни стапици и Бока Колане со остри шпора. Вообичаената возење на витези беше чекор, и тие влегоа во битка.
Постепено нивото на заштита на коњите и возачот се зголемува, а движењата беа многу комплицирани. Во просек, тежината на оклопот и оружјето на возачот беше околу 60 кг, што не овозможи можност да се движат и Dodge. Ако возачот не можеше да се спротивстави на коњите, тогаш тој не можеше да се движи и да го премести. Така што таквата бура може да го издржи коњот, таа мораше да биде брза и силна, но во никој случај не е откажана од коњот, кој може да го ресетира возачот. Потребна е брзината на таквите коњи за да се следи непријателот со галоп.
Битката коњи беа повеќе како тешки камиони отколку на коњите. Сепак, нивната крв е зајакната со мешавина од благородни точки и чистокрвни арапски синџири. Коњите на Витез беа споредувани со благодатта Липица, кои беа носители на крвта на највредните во средниот век на идалузиската раса.
Коњот на витезот се смета за најпознатиот пријател. Значи, на пример, ако непријателските напаѓачи почнаа да го намалуваат пасусот, тогаш коњот стана на праг, со што им дава можност да го скрши противникот со меч одозгора. Овој решетка беше наречен "Левада". Понекогаш коњот може да биде на купови и да скока на задните нозе, може да се пробие низ непријателот слој, таквите скокови биле наречени "Курбес". По возачот успеа да избега од прстенот, тој го принуди коњот да отскокне високо и да победи со копита во воздухот. Таквиот маневар беше наречен "Каприла". Овие маневри се многу ефикасни, и тие можат да се видат сега. На пример, коњите на расата на липикан се израснат во училиште за јавање кое се наоѓа во Виена.
Коњот дозволи не само да водеше маневарски борби, туку и да ги спаси силите на маршот. Коњи - многу чувствителни и паметни животни кои можат да чувствуваат непријателска моќ. Оваа способност се базира на остар сослушување и чувствително чувство на мирис.
Обучени да се задржи битката на коњот не се плаши од оган и гласни звуци. Има многу примери кога коњот независно излезе од битката и го спаси ранетиот возач.
Коњот беше потребен од страна на возачот поради фактот што самата беше одредено оружје на "сила", со еден збор, во појавата, таа едноставно ја притискаше неговата тежина.
За да ја порази битката, возачите мораа да го направат коњот надолу, што даде можност да го турка противникот.
Пред коњот може да се вози и да се користи во армијата, таа помина многу години тренингот. Во такви класи, не само за заобиколување коњи, туку и работат на различни фигури, со помош на коњите. На коњот научил да се разредува од штрајковите на копии, таа беше организирана од специјална емисија за обука, каде што беа користени тешки стапчиња со брзина.
Подоцна почнаа јасно да ги разликуваат концептите на "борба" и "јавањето" коњ. Обуката на овие коњи помина поинаку. Коњ коњ изврши само како средство за движење. Оние коњи кои беа користени во однесувањето на економијата беа многу поголеми и помоќни од борбата, но, за жал, не можеа да развијат доволна брзина за да спроведат битка.
Цената на коњот зависи од потеклото и расата на коњот, како и од кој беше нејзиниот сопственик. Отколку во добра верба беше сопственик, поскап неговиот коњ чини.
