Коњи поштенски

Во далечните времиња, коњите беа одгледувани и изгорени главно за воени цели, а во мир се користеа за транспорт на стоки, патници и пошта.

Пренос на букви и пораки меѓу државите во Античка Грција, Индија и Египет, беа спроведени пред поштенските коњи на трката. Првите поштенски коњи се појавија во Персија за време на владеењето на кралот Кира. Коњите за првата во историјата на човештвото Поштенската служба беа прикажани во специјални владини штали. Со декрет на персискиот крал, беше дозначено на кој начин коњот може да се надмине пред да се хранат. Во согласност со ова, на одредено растојание, беа формирани посебни станици на кои Коња, чувари, ветеринари, дизајнирани за засолниште, храна, лекување или замена на коњи. Во следниот век, таков добро размислувачки систем претрпе малку промени, само нејзините индивидуални моменти беа подобрени. Според сведочењето на грчкиот историчар Herodotus, имаше поштенски пат од 2500 километри на Сарда во Zaise - зимската резиденција на кралот Кира. Во текот на патот, имаше околу 111 станици на кои гласниците ги нарекоа Ангара Персијците беа префрлени како релаксирачки стап, владини документи и извештаи, декрети и писма до друга раса. Сличен пат предводен од Суз до Вавилон и други градови Персија.

По освојувањето на Александар Македонската Персија, поштенските патишта не го спречија своето постоење. Поштенските коњи сè уште беа популарни.

Искуството на Персиан го усвои големиот римски император Август. Тоа беше оној кој воспостави "curpus putucus", што значи "социјално движење". Високите коњи учествуваа во испораката на пошта. Римјаните станаа познати не само како одлични освојувачи, туку и како одлични патни градители. Квалитет издржливи патишта со камени столбови, на кои беше назначен бројот на километри од оригиналната точка - почетната колона лоцирана во центарот на Рим придонесе за брза пораки. Така, гласникот никогаш не бил соборен, тој секогаш влегол во Рим. Изреката е индикативна - "Сите патишта водат кон Рим". Морам да кажам дека секој член на римското општество би можел да ги искористи јавните поштенски услуги. Тоа беше достапно само за владините претставници. Јавноста беше повикана поради тоа што секоја заедница преку која беше одржана поштенска патека беше обврзана да носи услуга на станици. Поштенска станица, во просек, се одржа за четириесет коњи. Тоа е од името на овие станици "Positi" имаше модерен збор "пошта".

Прашина стоеше столб од брзи трки трки со државни наредби, тогаш поштенските министри се преселија во светло кочии и брзо гранчиња.

Редовна пошта, претходник на модерна, зеде форма во средниот век. Идејата за спроведување на меѓународните комуникации и превоз на патници со помош на мрежа на поштенски коњи за специфична такса припаѓа на Франческо де Таксис, италијански благородник од Бергамо. Од тука тие го земаат почетокот на зборот "Дашзунд" и "Такси".

За многу векови на патиштата на Европа, гласниците доставија писма и наредби, тешки четири заглавија превезувале волуметриски парцели, помагајќи им на луѓето да комуницираат едни со други, да ги одржуваат трговските односи, обединување на народите и државите. Огромни простори од бреговите на магливиот Албион Велика Британија, на јужните брегови на Црното Море, од устата на Рајна до Либиската пустина со леснотија надминат на поштенските коњи.

Еве една таква мирна апликација беше пронајдена коњи. Сеуште вреди да се мисли дека е подобро - гласна слава, добиена за учество во непријателства или тивка слава на работникот да ги користи луѓето?!