Коњ во војна

Коњот долго време им служеше на луѓето во војната и на лов. И штом тркалото било измислено, се појавиле првите кочии. Тоа се случило за XXVI век п.н.е. Со изум на лесни тркала со колериоти плетеници, кои станаа побрзи, почнаа да го освојуваат светот, но само илјада години подоцна, луѓето добро го совладале возењето во возењето. Многу многу векови поминаа пред офицерите на коњаницата да ја туркаат кочијата, бидејќи првите возачи отидоа без да седат и без steref. Но, борбените коњи ги придружуваа луѓето низ историјата.

Рајдери на античкиот свет

И во антички Рим, и во Персија воини јава. Но, Римјаните, иако го покриваа грбот на коњите на коњите, сè уште не знаат, а Персијците веќе беа. Седлото прави удобно јавање за двата возачи и коњи. Затоа, Персијците беа најдобри кавалерсти, Римјаните беа демонтирани од Римјаните. И покрај тоа што пешадијата на Римјаните беше многу силна, источните возачи ", одгледувани" во седлото, претставуваат огромна моќ за нив. Сепак, античкиот свет сè уште не знаел мешалка и современи потковици.

Во античкиот свет, немаше мозочен удар, а возачот едноставно не беше она што да се потпрете за време на битката. Кожата се појави подоцна, а потоа и железо. Во 580 година, царот Марк Тибериј издаде воена повелба, каде што беше кажано дека е неопходно да се користат мешавините на железо.

Трки на кочија

Во антиката, коњот собрани во колесници, учествувал во разни битки. Таквите вагони би можеле да пренесат еден или повеќе луѓе. Опсег владее со екипажот, а други воини беа застрелани од кромид или делуваа со мечеви. Покрај тоа, коњите собрани во кочии, учествуваа во трки и други спортски натпревари.

Степски велосипедисти

Животот на степските народи е неразделен од коњот. Со помош на овие животни, номадите поминаа од границите на Кина во Западна Европа - ова движење подоцна почна да се нарекува големото преместување на народите. Седло и настојување, исто така, дојде на запад од степите. И не, дали витезите тешко ќе се појават - овие "оклопни возила" на средниот век, кои тешко можат да се замислат без нивните верни коњи.

Во Монголија велат: "монгол без коњ, дека птица без крилја". Момчињата тука се засадени на коњ за три години - на крајот на краиштата, монголските коњи се мали: околу 120-147 сантиметри висина, како голем коњ. Конезни натпревари се многу популарни во оваа земја, каде што коњите имаат неколку милиони коњи.

Монголскиот коњ е тешко животно способно за производство на храна од под снегот, не се плаши од ниту мраз, нема топлина, а во исто време многу паметни. Таа самата ја избира вистинската привлечност на одреден пат, така што неискусен возач, дури и дете, е во можност да вози прилично долги растојанија во седлото (повеќе од 30 километри), особено ако сметате дека во Монголија е многу удобно, високо, високо , со дрвена рамка. Значи возачот може да се чувствува слободен да му верува.

Витези и нивните верни коњи

Тешко-пријателски возачи во оклоп на метал оклоп, исто така заштитен оклоп, постоел во античкиот свет. Но, само со доаѓањето на железни ленти и поткоши со нокти, и кога металниот третман стана посовршен, ерата на витези. И стрели, и имајќи sidelles во Европа донесе коњ варвари, дробење на Римската империја. Неколку векови подоцна на патиштата на Европа, возачите веќе беа возачи во брилијантен оклоп.

Метал оклоп за коњи беа развиени истовремено со витез. Значи, Шафран ја затвори главата на животното, а Кринет го бранеше вратот. Но, целосно заштити го коњот оклоп сѐ уште беше невозможно. И честопати коњите беа облечени во вообичаениот перон од ткаенината на која весело на домаќинот.

Витези во битки и на турнири извршени на коњите на расата на очајот. Тежината на овој коњ, кој го носеше возачот окована во 40 килограми оклоп, достигна 1 тон, и висина до 2 метри. Рајдерот во таков борбен коњ може да предизвика 10 пешадии стои еден на друг. Но, ова тешки "борбени возила" не можеше да изврши скокови, да ги принуди реките, да се движи по мочуриштето, и покрај тоа, тој често страдал од стрелци или пешадии вооружени со алабарди. А сепак го поминаа векот пред витезите да го напуштат бојното поле, давање начин на светлина кавали и огнено оружје.

Djigitovka - Уметност за храбри

Во руската армија, почесната слава го користеше Козак Кони. Equestri воин треба да биде многу умен: лесно можете да го подигнете паднатото оружје на трката, да скокате од еден коњ на друг, возење, стоејќи на скокање коњ, и повеќе. Значи уметноста на Ѓигитовка се појави (од турски "Џигит" - "храбар, вечен возач"). Козаците Ѓигитовка имаа задолжително. За нејзината неопходност, исто така, рече во воената повелба. Денес, Ѓигитовка останува посебен вид на конен спорт и уметност за задебелени букви.

Судбина на коњаница

Појавата на огнено оружје и силна пешадија ги принуди витезите на подесувањата на тестот Ета за да го напушти бојното поле. Тие дојдоа да ја заменат тешката и светлината коњаница, која дејствуваше во XIX, а во XX век, иако во тоа време разликата помеѓу овие видови беше долга. Во Граѓанската војна од 1918-1920 година во Русија, 1-виот коненски армија беше позната под командата. М. Буденни. Но, во 50-тите години на минатиот век, коњите во армијата беа заменети со борбени возила.